Het totale marktaandeel van elektrische voertuigen in Europa bedraagt 19,3%. Hiermee kruipt het steeds dichter naar de verbrandingsmotor toe. De techniek wordt namelijk beter en het laadnetwerk in Nederland is meer dan vervijfvoudigd. Maar hoe werkt een laadpaal eigenlijk? In dit artikel leggen lees je hoe het opladen bij een laadpaal werkt en wat het verschil is tussen thuis en onderweg opladen.
Hoe werkt een elektrische laadpaal?
Een laadpaal levert wisselstroom (AC) van het net. Vervolgens zet de on-board charger in de elektrische auto dit om naar gelijkstroom (DC), waarmee de accu wordt geladen. Dit betekent dat de laadpaal zelf in feite niet de oplader is. Dat is namelijk de on-board charger in je auto. Als de accu vol is, stopt de on-board charger het laden en wordt de kabel spanningsvrij.
De meeste laadpalen in Nederland leveren 11 kW. Hoeveel vermogen je auto daadwerkelijk opneemt, hangt af van de maximale laadsnelheid van de on-board charger. Heeft je hybride of elektrische auto bbijvoorbeeld een maximale laadsnelheid van 7,4 kW en sluit je hem aan op een laadpaal met 11 kW? Dan laadt de auto maar met 7,4 kW.
Hoe werkt een openbare laadpaal?
Vrijwel alle openbare laadpalen in Europa werken met een zogenoemd Type 2 stekker. Om de paal te ontgrendelen houd je je laadpas voor de RFID scanner. Als de paal is ontgrendeld gaat de stroom vervolgens lopen en begint het laden. Tijdens het laden zit de kabel op slot zodat niemand de kabel tussentijds kan loskoppelen. Om vervolgens te stoppen met laden houd je je laadpas opnieuw voor de scanner. De kabel wordt automatisch ontgrendeld zodat je deze kunt losmaken.
Bij een openbare laadpaal betaal je per kilowattuur (kWh). Met een vast maandabonnement betaal je hiervoor een lagere kWh prijs. De identificatie van een abonnement wordt via je laadpas geregeld.
Hoe werkt een laadpaal thuis?
Het laadproces bij een laadpaal thuis is eenvoudiger dan bij een openbare laadpaal. Je sluit je auto aan met de kabel en het laden start automatisch. Het grote voordeel van thuis laden is dat je laadt tegen je eigen energietarief, wat over het algemeen lager ligt dan het tarief bij openbare laadpalen. Ook kan laden, als je zonnepanelen hebt, soms zelfs volledig gratis zijn. Tot slot kun je je auto ‘s nachts aansluiten en de volgende ochtend met een volle accu vertrekken.
Laden via een gewoon stopcontact is technisch gezien mogelijk, maar valt niet aan te raden. Een stopcontact is niet ontworpen voor het vermogen dat een elektrische auto vraagt. Een laadpaal is een stuk veiliger en sneller.
Hoe werkt een zakelijke laadpaal thuis?
Rij je in een elektrische leaseauto en wil je thuis laden? Dan werkt de laadpaal op dezelfde manier als bij particulier gebruik. Het verschil zit in de afrekening van de stroom. Een zakelijke laadpaal voor thuis registreert nauwkeurig hoeveel energie er is verbruikt. Deze gegevens worden doorgestuurd naar de leasemaatschappij of je werkgever, zodat de laadkosten netjes worden vergoed.
Veel werkgevers bieden een laadpas aan waarmee je je auto zowel thuis als bij openbare laadpalen kunt opladen. Alle laadsessies komen dan op dezelfde factuur terecht.
Snelladen en slim laden: wat is het verschil?
Het grootste verschil tussen snelladen en slim laden zit hem in het doel.
Snelladen
Langs snelwegen vind je snellaadstations waar de wisselstroom al in het laadstation wordt omgezet in gelijkstroom. De stroom gaat daardoor direct de accu in, zonder dat de on-board charger van je auto aan het werk hoeft. Hierdoor kun je veel sneller laden dan bij ‘normale’ laadpalen.
Wel is snelladen duurder per kWh dan bij een normale laadpaal. Bovendien kunnen de hoge stromen van het snelladen de levensduur van je accu verkorten. Snelladen is daarom vooral bedoeld voor als je onderweg bent en niet lang kunt wachten.
Slim laden
Slim laden wordt steeds populairder en is vooral interessant als je je auto thuis oplaadt. Dit is een programma van de overheid dat ervoor zorgt dat auto’s niet meteen opladen als je thuiskomt en de stekker erin steekt. Op dat moment komt iedereen namelijk net thuis en wordt er veel stroom gebruikt, waardoor de stroom erg duur is. In plaats daarvan zoekt de laadpaal ‘s nachts het goedkoopste moment uit om op te laden. Zo kun je de volgende ochtend zorgeloos kilometers afleggen.
Een hybride auto opladen: hoe werkt dat?
Niet elke hybride auto kun je aan een laadpaal opladen. Alleen plug-in hybrides kunnen extern worden opgeladen. Een gewone hybride laadt alleen op via de verbrandingsmotor en tijdens het remmen. Het opladen van een plug-in hybride werkt op dezelfde manier als bij een volledig elektrische auto. Plug-in hybrides hebben echter een kleinere accu capaciteit, waardoor deze sneller volledig opgeladen zijn.
De meeste plug-in hybrides ondersteunen helaas geen snelladers. Kijk dit altijd goed na voordat je je auto aansluit aan een snellader.
Hoe lang duurt het opladen?
De laadtijd hangt af van meerdere factoren, waaronder de capaciteit van je accu, het laadvermogen van de laadpaal en de maximale laadsnelheid van je auto. Daarnaast is er altijd een laadverlies van 10 tot 15 procent.
Heb je een auto met een accu van 60 kWh en een laadpaal van 11 kW? Dan is de netto laadsnelheid met 15% verlies ongeveer 9,35 kW. De oplaadtijd is dan 60 kWh / 9,35 kW = ongeveer 6,5 uur om van leeg naar vol op te laden. In de praktijk is je accu zelden helemaal leeg, dus is de werkelijke oplaadtijd vaak korter.
Een eigen laadpaal voor thuis
Een eigen laadpaal is een investering waar je op termijn veel geld mee kan besparen. Thuis laden is namelijk een stuk goedkoper dan bij een openbare laadpaal. Zeker in combinatie met zonnepanelen en een thuisbatterij. Wil je weten welke laadpaal het beste bij jou past? Neem contact op voor een vrijblijvend adviesgesprek. Dan kijken we samen naar jouw situatie.
